สปอยเลอร์หลังคอร์เวทท์
สปอยเลอร์หลังคอร์เวทท์
สปอยเลอร์หลัง Corvette (รวมถึงปีกแบบปรับได้ แอคทีฟ และปีกประสิทธิภาพสูง-) เป็น-ส่วนประกอบแอโรไดนามิกที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ-สร้างขึ้นสำหรับรุ่น Chevrolet Corvette C5/C6/C7/C8 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ- DNA ประสิทธิภาพสูงของ Corvette โดยเฉพาะ โดยให้ดาวน์ฟอร์ซ-ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ในสนาม- ความเสถียรที่ความเร็วสูง และสไตล์ที่ดุดัน-เหนือกว่าสปอยเลอร์ทั่วไป ปรับให้เหมาะสมโดยการทดสอบ CFD และอุโมงค์ลม โดยจะรักษาสมดุลของแรงกดและแรงต้านเพื่อยกระดับตำนานการแข่งรถและสมรรถนะบนท้องถนนของ Corvette เหมาะสำหรับรุ่น Stingray, Z06, ZR1 และ E-Ray ถือเป็นการอัพเกรดระดับสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหา-คุณภาพที่พอดีแบบ OEM -หลักอากาศพลศาสตร์สำหรับการแข่งขัน และ-สไตล์การเลี้ยวหัว
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ | C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-เรย์/ZR1 |
| ตัวเลือกวัสดุ | คาร์บอนไฟเบอร์พรี-พรีก 3K (อบด้วยหม้อนึ่งความดัน), อะลูมิเนียม 6061-T6, คอมโพสิต ABS |
| น้ำหนัก | คาร์บอนไฟเบอร์ 2.2–9.5 กก. (4.8–21 ปอนด์) -: 2.2–5.3 กก. ปีกรถแข่งประสิทธิภาพสูง-: 7.7–9.5 กก |
| ขนาด | ความกว้าง: 110–178 ซม. (43.3–70 นิ้ว); ความสูง: 15–30 ซม. ช่วงขายึด: 84 ซม. (33 นิ้ว, C5) |
| ความสามารถในการปรับได้ | ปรับเอง: มุม 0 องศา –35 องศา, การวางตำแหน่งในแนวตั้ง/แนวนอน, หวายที่เปลี่ยนได้ (1/4", 1/2", 3/4", 1")แบบแอคทีฟ (C8): ปรับใช้การตรวจจับความเร็ว-อัตโนมัติ- (80–90 กม./ชม.) การเอียงเบรก (34 องศา ) การซิงค์โหมด |
| ดาวน์ฟอร์ซเอาท์พุต | บนถนน 80–112.5 กก. (176–248 ปอนด์); ปีกรถแข่ง 424–933 ปอนด์ (192–423 กก.) |
| ลากลด | ลดซีดีลง 8–12%; ลดการลากของ HP 9 ครั้ง (รุ่นประสิทธิภาพสูง-) |
| ประเภทการติดตั้ง | ติดตั้งท้ายรถ (ใช้โบลท์- ไม่ต้องเจาะ) / ติดแชสซี- (เจาะ เกรดแข่ง-) |
| เสร็จ | คาร์บอนไฟเบอร์กลอส, สีดำด้าน, คาร์บอนแฟลช, สี OEM{0}} เข้ากัน |
| ความทนทาน | เคลือบใสยูวี-เสถียร ทนต่ออุณหภูมิ (-40 องศาถึง 80 องศา ) กันละอองน้ำเกลือ (GB/T 10125) |
| การรับรอง | SCCA CAM-S, Optima Ultimate Street Car ถูกกฎหมาย |
| การติดตั้ง | 1–3 ชั่วโมง (แนะนำโดยมืออาชีพ); รวมถึงวงเล็บ ฮาร์ดแวร์ คำแนะนำ |
ข้อดีของสปอยเลอร์หลังคอร์เวทท์
ติดตาม-ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
ดาวน์ฟอร์ซสูงสุด: เรือลาดตระเวน-สร้างรูปทรงเครื่องบินแบบเฉพาะ (เครื่องบิน 3 มิติสำหรับ C7 GTC-500, หางเป็ดสำหรับ C8)ดาวน์ฟอร์ซ 80–933 ปอนด์ที่ 140+ ไมล์ต่อชั่วโมง เพิ่มการยึดเกาะของยางหลังและความแม่นยำในการเข้าโค้ง 30–56% เทียบกับสภาพปกติ มุมที่ปรับได้ (0 องศา –35 องศา ) และแถบหวายที่เปลี่ยนได้ (1/4"–1") ช่วยให้คุณปรับอากาศสำหรับสนามแข่งหรือทางหลวงได้
การลากที่ย่อเล็กสุด: โปรไฟล์ที่ได้รับการปรับปรุง CFD- จะลดค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) ลง 8–12% ในโหมด-มุมต่ำ/โหมดหดกลับ โดยรักษาความเร็วสูงสุดและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ปีกประสิทธิภาพสูง- (เช่น WingLogic MSHD) ลดการลากลง 9 HP บนทางตรง
เสถียรภาพและความปลอดภัยที่เหนือกว่า
การควบคุมความเร็วสูง-: ตอบโต้การยกตัวด้านหลังด้วยความเร็ว 120+ ไมล์ต่อชั่วโมง ช่วยลด "การลอย" ในลมขวางหรือการหลบหลีกด้วยความเร็วสูง-ซึ่งสำคัญต่อความสามารถ 200+ ไมล์ต่อชั่วโมงของ Corvette
ระบบช่วยเบรก: ปรับมุมขึ้นจนสุดภายใต้การเบรกอย่างแรงเพื่อทำหน้าที่เป็นเบรกลม ช่วยเพิ่มเสถียรภาพด้านหลังและลดระยะการหยุดรถ
ติดตามความทนทาน: ขายึดสำหรับแชสซี- (เทียบกับลำตัว-เท่านั้น) ทนทานต่อแรง - ในการเข้าโค้งที่รุนแรง; ถูกกฎหมายสำหรับ SCCA, Optima Ultimate Street Car และซีรีส์การแข่งรถระดับมืออาชีพ
Precision Fit & Corvette-ดีไซน์พิเศษเฉพาะ
รุ่น-ความเข้ากันได้เฉพาะ: ออกแบบมาสำหรับ C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1 - ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงแบบสากล
วัสดุพรีเมี่ยม:
คาร์บอนไฟเบอร์: 3K/2x2 twill pre-preg, autoclave- อบแล้ว (มีความแข็งแรงสูง เบากว่าเหล็ก 30–50%)
อลูมิเนียม: 6061-ขายึดเหล็กแท่งเกรดเครื่องบิน T6- (กลึงด้วย CNC เคลือบผงสีดำ)
เอบีเอส: ทนทาน รูปแบบ OEM-ในราคาประหยัด-ตัวเลือกโปรไฟล์ต่ำ-ที่เป็นมิตร
สินค้าเพิ่มเติม
หากคุณสนใจเรื่องนี้สปอยเลอร์หลังคอร์เวทท์หรือผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง คุณสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา เรายังมีผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์ตัวกรอง คุณสามารถคลิกด้านล่างเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้
ป้ายกำกับยอดนิยม: สปอยเลอร์หลังเรือลาดตระเวน ผู้ผลิตสปอยเลอร์หลังเรือลาดตระเวนจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม