การแนะนำกาวสำหรับตัวกรองยานยนต์

โดยทั่วไปแล้วรถยนต์จะต้องมีตัวกรองสี่ประเภท: ตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์ ตัวกรองน้ำมัน ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และตัวกรองเครื่องปรับอากาศ ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า "ตัวกรองสี่ตัว" มีหน้าที่กรองสารกรองในระบบไอดีของเครื่องยนต์ ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง และระบบปรับอากาศ ตามลำดับ ส่วนประกอบของตัวกรองจำเป็นต้องยึดติดด้วยกาวเพื่อให้แน่ใจว่ากระดาษกรองแยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์ระหว่างทางเข้าและทางออก บรรลุวัตถุประสงค์ในการกรองสิ่งสกปรกในสื่อกรองและปกป้องระบบไอดีของเครื่องยนต์ ระบบหล่อลื่น ระบบเชื้อเพลิง และอากาศ ระบบปรับอากาศ ด้วยการพัฒนาของตลาดยานยนต์ทำให้ตัวกรองประเภทต่างๆ มีความหลากหลายมากขึ้น ทั้งแบบรูปถัง รูปจาน รูปร่างไม่ปกติ เป็นต้น โดยทั่วไปแล้วรถบรรทุกขนาดใหญ่จะใช้ตัวกรองรูปถัง ในขณะที่รถเก๋งและ SUV มักใช้แผ่นกรอง -รูปทรง การติดฟิลเตอร์รถยนต์ส่วนใหญ่รวมถึงการพับกระดาษกรอง การติดแนวกาวสัน (กาวยึดรูปฟัน) การติดฝาปิดปลาย การเย็บกระดาษกรอง การติดแหวนซีล การติดเฟรม ฯลฯ

กาวที่ใช้ในตัวกรองยานยนต์สามารถจำแนกตามว่ามีตัวทำละลายหรือไม่ เช่น กาวที่ใช้ตัวทำละลาย กาวไร้ตัวทำละลาย กาวร้อนละลาย เป็นต้น นอกจากนี้ยังสามารถจำแนกตามส่วนประกอบหลัก เช่น กาว PU, PVC กาว, กาว EVA, กาว PO, กาว PA, กาวอีพอกซี ฯลฯ ตามการใช้งานสามารถจำแนกได้เป็นกาวปิดท้าย, กาวแกนกรอง, กาวตะเข็บ, กาวเกลียว, กาวเท ฯลฯ ในอดีตโดยทั่วไป กาวที่ใช้สำหรับตัวกรองยานยนต์ ได้แก่ กาวแกนกรององค์ประกอบเดียวที่มีส่วนประกอบหลักเป็น PVC และกาวแกนกรองสององค์ประกอบซึ่งมีส่วนประกอบหลักเป็นโพลียูรีเทน กาวร้อนละลายถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเชื่อมส่วนประกอบต่างๆ ของตัวกรองเนื่องจากมีลักษณะเป็นของแข็ง 100% ไม่มีตัวทำละลาย ปกป้องสิ่งแวดล้อม ปลอดสารพิษ กลิ่นต่ำ แรงยึดเกาะที่แข็งแกร่ง ทนต่อสภาพอากาศที่ดี แรงยึดเกาะสูง การบ่มอย่างรวดเร็ว และความเหมาะสมของระบบอัตโนมัติ กาว PU สองส่วนประกอบถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการยึดติดส่วนประกอบต่างๆ ของตัวกรอง เนื่องจากการเทที่สะดวก กระบวนการที่เรียบง่าย การปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ไม่เป็นพิษ และความสามารถในการเปลี่ยนฝาปิดที่เป็นโลหะ ทำให้ตัวกรองมีความสวยงามและมีน้ำหนักเบามากขึ้น