ตัวอย่างการใช้งาน
1. การยึดเกาะของฝาปิดท้าย:
การยึดเกาะระหว่างฝาท้ายโลหะหรือฝาท้ายพลาสติกกับไส้กรอง ไส้กรองอากาศมักจะใช้กาว PVC บ่มด้วยความร้อน เหมาะสำหรับการผลิตอัตโนมัติ ใช้ความร้อน 180 องศา 10 นาทีสามารถบ่ม; หรือกาวไมโครโฟม PU กาวนี้ประกอบด้วยสององค์ประกอบตามอัตราส่วนการใช้งานที่แน่นอน กลุ่ม A แบ่งออกเป็น polyether (สารเป่า) กลุ่ม B แบ่งออกเป็น MDI เหลว, A; B อัตราส่วนคุณภาพคือ 8:1 หรือ 6:1 ซึ่งเกี่ยวข้องกับความต้องการของลูกค้าและผลิตภัณฑ์ กาวจำเป็นต้องมีการไหลที่ดี มีแรงยึดติดเพียงพอ ไม่มีฟองอากาศในกาว และทนทานต่อสื่อ ไส้กรองเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเคยติดด้วยกาว PVC เทอร์โมเซตติง แต่ยังใช้กาว PU สององค์ประกอบหรือกาวอีพ็อกซี่ หรือกาวร้อนละลาย PA
2, ฝาปิดท้าย, แม่พิมพ์หล่อกรอบ:
ในตัวกรองอากาศ ฝาครอบท้ายและเฟรมของรถยนต์ญี่ปุ่นและรุ่นอื่นๆ ขึ้นรูปด้วยกาว PU โดยตรง กาวนี้ยังประกอบด้วยส่วนประกอบสองส่วนตามอัตราส่วนที่กำหนด กลุ่ม A แบ่งออกเป็นโพลิอีเทอร์ (สารเป่า) กลุ่ม B แบ่งเป็นของเหลว MDI, A, B อัตราส่วนมวล 100:35 ด้วยวิธีนี้ จึงไม่จำเป็นต้องมีฝาเหล็ก ฝาพลาสติก และแหวนซีล มันต้องการการป้องกันการสั่นสะเทือน, ไม่แตกเปราะ, ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี, ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในรูปทรงเรขาคณิตหลังจากการบ่ม, ความนุ่มและความแข็งปานกลาง, พื้นผิวเรียบ, และไม่เป็นพิษ ในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง/น้ำมัน กาวโพลียูรีเทน PA จะถูกเทและขึ้นรูป แทนที่ฝาโลหะ แหวนปิดผนึก และกาวปิดปลาย PVC ร้อน
3 พันธะกรอง:
การผลิตไส้กรองคือขั้นแรกให้กระดาษกรองอ่อนตัวด้วยความชื้น (ทิศเหนือ) ฉีดกาวที่ปลายทั้งสองของกระดาษผ่านปืนฉีดของเครื่องกาวร้อนละลาย แล้วจึงพับกระดาษ บอนด์ และซีล การยึดเกาะของกระดาษกรองและกระดาษกรอง, ต้องการการไหลเวียนของกาวที่ดี, แทรกซึมเข้าไปในเส้นใย, การยึดติดแน่น, การปิดผนึกที่ดี, ไม่รั่วซึม, เรียบที่ปลายทั้งสองหลังการบ่ม, ฝุ่นไม่สะสมง่าย, ยืดหยุ่นดี, ทนต่อการสั่นสะเทือน, ไม่แตกเปราะ ตามข้อกำหนดของรุ่นต่างๆ อาจเป็นกาวร้อนละลาย EVA กาวร้อนละลาย PO หรือกาวร้อนละลาย PA และกาวร้อนละลาย PA ที่มีความต้องการทนต่ออุณหภูมิสูง
4 ข้อต่อ:
รอยต่อระหว่างกระดาษกรองและรอยต่อระหว่างกระดาษกรองและกระดาษกรองมักจะทำจากกาวร้อนละลาย EVA, กาวร้อนละลาย PO, กาวร้อนละลาย PA และข้อต่อกระดาษกรองของตัวกรองอากาศมักใช้เพื่อ กาวร้อนละลาย EVA หรือ PO ในขณะที่ข้อต่อแกนไส้กรองในตัวกรองน้ำมันตอนนี้ถูกยึดติดหลายชั้นด้วยกาวร้อนละลายโพลียูรีเทน PA และเคยเชื่อมต่อและปิดผนึกด้วยแคลมป์โลหะ กาว PA มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและปานกลางได้ดีมาก
5, กรองอากาศเสริมสายยางกลับ:
ตัวกรองของรถยนต์ขนาดเล็ก SUV และรถยนต์อื่น ๆ เพื่อเสริมความแข็งแรงของไส้กรองฟัน ไส้กรองจะเรียงรายตามยาวด้วยเส้นยางหลายเส้นเพื่อเชื่อมต่อกระดาษกรองฟันเพื่อสร้างของแข็งทั้งหมด สายกาวนี้ ปัจจุบันส่วนใหญ่ของกาวร้อนละลาย กาวร้อนละลาย EVA กาวร้อนละลาย PA ในอดีตยังใช้กาวอีพอกซีเรซิน กาวต้องมีความแข็งระดับหนึ่ง เพื่อให้ตัวกรองมีความแน่น แต่ก็ต้องมีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่ง แม้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่า สายกาวจะต้องไม่เปราะและหัก
6, แหวนยางและพันธะโลหะปก:
ในเครื่องกรองอากาศขนาดใหญ่ ฝาปิดท้ายของตัวกรองเป็นโลหะ และด้านนอกของฝาปิดโลหะต้องใช้แหวนยางปิดผนึก ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เพื่อเชื่อมวงแหวนซีลกับฝาปิดโลหะ เช่น 1495, 495 เป็นต้น และยังใช้เพื่อติดกาวร้อนละลาย EVA มันต้องการพันธะที่แข็งแรง ต้านทานการอัดขึ้นรูป และทนต่อแรงกระแทก
7, กาวปิดผนึกขอบกรองเครื่องปรับอากาศ:
การติดซีลขอบตัวกรองเครื่องปรับอากาศ, แถบปิดผนึกขอบผ่านลูกกลิ้ง, หัวปืนกลกาวร้อนละลายอย่างสม่ำเสมอขูดกาว, หลังจากแถบปิดผนึกขอบด้วยตนเองวางกับตัวกรองรอบ ๆ เพื่อทำให้ผนึกผนึกสมบูรณ์ กาวปิดขอบของไส้กรองเครื่องปรับอากาศส่วนใหญ่เป็นกาวร้อนละลาย EVA ซึ่งต้องการการไหลที่ดี แรงยึดเกาะสูง และทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ดีเยี่ยม ผู้ผลิตบางรายยังใช้ปืนกาวร้อนละลายด้วยตนเองเพื่อละลายแท่งกาวร้อนละลาย ใช้กาวกับแถบปิดผนึกขอบ แล้วติดเข้ากับไส้กรอง
